与老式燃剂油货车船比起来，该船型在节约能源绿色环保工作方面具正相关优越性：开展可合理节省约20%的用电量，才能下降约27%的碳排卸量、30%的氮钝化的物排卸量、99%的硫化橡胶物排卸量和90%这些PM粒状物排卸量。油船投资操作后可保证 24%这些的减碳率，每航次可才能下降二钝化的碳排卸量2100多吨。

沈氏节能公司当下LNG进行高压精馏机器防暑结的技术以保证了机在享乐主义状态下的比较稳定使用，为船艇的很安全出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。